重慶晚報訊 針對主城區出租汽車行業面臨的運價水平偏低、出租汽車經營成本上升及駕駛員收入偏低、從業吸引力下降等問題,為進一步理順我市出租車價格矛盾,促進出租車客運行業健康有序發展。昨日,市物價局召開調整主城區出租汽車價格新聞通氣會,公佈了調價方案和對聽證會主要意見的採納情況。本次調價自2014年1月13日起執行。
  本次價格調整以天語車為代表車型,今後如推出同檔次車型,仍按本次調整後的價格執行。新的價格調整方案正式實施後,在調校期間尚未調校計價器的出租車,由駕駛員向乘客收取2元起租價差額費用,並向乘客出具由市國稅局印製的票據。按日結算的包車客運業務實行市場調節價。
  本版稿件由重慶晚報記者 萬浩睿 採寫
  白天租價
  時間:6:00(含)—23:00。
  起租價:10元/3公里。
  公里運價:超過3公里後,每公里運價2元。
  計費方式:每500米計費一次,即1元/500米,實行先計費,後計里程。
  低速行駛費:每車次營運時速低於12公里(含)時(即0~12公里),首先,計時滿5分鐘加收公里租價50%(即1元),不滿5分鐘不計費,以後每滿2.5分鐘,加收公里租價50%(即1元),不滿2.5分鐘不計費。
  返空費:每車次超過25公里(不含25公里)後,每公里運價3元,仍按500米計費一次,即1.5元/500米。同程往返不收返空費。
  夜間租價
  時間:23:00(含)—次日6:00。
  起租價:11元/3公里。
  公里運價:超過3公里後,每公里2.3元。
  計費方式:每500米計費一次,每次1.15元。
  低速行駛費:每車次營運時速低於12公里(含)時(即0~12公里),首先,計時滿5分鐘加收公里租價50%(即1.15元),不滿5分鐘不計費。以後每滿2.5分鐘,加收公里租價50%(即1.15元),不滿2.5分鐘不計費。
  返空費:每車次超過25公里(不含25公里)後,每公里運價3.45元,仍按500米計費一次,每次1.73元。同程往返不收返空費。
  合乘租價
  出租車在租用期間,在計價器能夠滿足合乘計費的前提下,經徵得第一用戶的同意,方可搭乘第二用戶。合乘路段可以收取合乘費,合乘費用由乘客各負擔70%,合乘路段不得再收起租費。
  對聽證會參加人主要意見採納情況
  返空費問題
  針對部分聽證會參加人提出的聽證方案設置的20公里返空里程較短、沒考慮我市實際情況的問題,由於主城區面積較大、城市組團分散、城區半徑較大,適當增加返空里程設置,可以減少較遠距離乘客的費用負擔,因此採納了聽證會參加人的意見,返空費起收里程從20公里延長到25公里。
  合乘費問題
  針對部分聽證會參加人提出的聽證方案中合租合乘平均分擔費用的規定不合理、不具有操作性的問題,從節能環保、提高車載率、緩解打的難、調動駕駛員積極性的角度考慮,採納了聽證會參加人的意見,在計價器可作技術支撐的情況下,將合乘路段費用由平均分攤調整為第一和第二乘客各支付合乘路段計費金額的70%。
  低速費問題
  針對建議低速行駛按照高峰和平峰時段實行差別價格的問題,目前全國只有北京因堵車嚴重,才設置了高峰低谷時段的低速行駛費,其他城市均未設置。且採取高峰和平峰時段設置不同的低速行駛費,會增加價格方案的複雜性,價格杠桿調節作用也不明顯,因此該意見未予採納。
  夜時劃分問題
  針對經營者和出租車駕駛員提出的夜間起始時間由聽證方案的23:00恢復到22:00的問題,聽證方案將夜間時段的起始點由原來的22:00調整為23:00,主要是考慮了市民的生活習慣,同時參考了北京、成都等夜間時段劃分較為合理的城市,因此該意見未予採納。
  打的難問題
  針對這一問題,市交委已按法定程序,擬於近期組織召開出租汽車投放方案聽證會,對投放數量、投放方式等問題征求各方意見,打的難問題有望得到緩解。
  服務質量問題
  針對聽證會參加人普遍提出我市出租車長期存在髒亂差、服務質量普遍不高、拒載現象突出、切實保障漲價收入主要用於提高駕駛員待遇等問題,市政府及市級有關部門高度重視,市級有關部門將採取切實有效措施,建章立制,強化行業監管,有效提升出租車行業的服務質量和水平。  (原標題:白天起租價10元/3公里 明起執行)
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